國外發(fā)展情況：

　　2013年美國霍尼韋爾公司打印了熱交換器和金屬支架。2014年德國西門子公司打印出了燃?xì)廨啓C的金屬零部件，成為全球工業(yè)制造業(yè)第一個將采用3D打印制造的金屬零部件應(yīng)用于實際生產(chǎn)中公司。

　　GE公司通過長達(dá)10多年的探索將其噴油嘴的設(shè)計通過不斷的優(yōu)化，將噴油嘴的零件數(shù)量從20多個減少到一個，通過3D打印實現(xiàn)結(jié)構(gòu)一體化，不僅改善了噴油嘴容易過熱和積碳的問題，還將噴油嘴的使用壽命提高了5倍，整體提高了LEAP發(fā)動機的性能。

　　近日，通用電氣公司采用3D打印技術(shù)制造了一臺微型噴氣式發(fā)動機，該發(fā)動機轉(zhuǎn)速高達(dá)33000r/min，將被應(yīng)用于無人機。

國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀：

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，以中航工業(yè)為代表的工業(yè)部門開始研究和應(yīng)用3D打印技術(shù)，尤其在航空發(fā)動機的復(fù)雜部件加工中已開展了大范圍3D打印技術(shù)研究和產(chǎn)品加工。中國航發(fā)商發(fā)已完成增材制造微型渦噴發(fā)動機。

　　中國航發(fā)航材院牽頭的國家重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化項目“超細(xì)3D打印有色/難熔金屬球形粉末制備技術(shù)”已經(jīng)啟動。截至目前，中國航發(fā)和其他國內(nèi)科研機構(gòu)先后針對渦輪氣冷葉片、燃油組件、殼體、封嚴(yán)塊、噴嘴、整體葉盤、整體導(dǎo)向器、軸承座、葉柵等零件開展了探索研究，均取得了積極進(jìn)展。